軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及智能制造前景分析

軸承業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是裝備制造業(yè)的重要組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中必不可少的“結(jié)合點(diǎn)”。機(jī)械設(shè)備的性能，質(zhì)量和可靠性在很多時(shí)候都取決于軸承的性能。

1.我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

軸承行業(yè)在世界上已有100多年的歷史。在1960年代之前，軸承行業(yè)主要被歐美國(guó)家所壟斷，隨著日本汽車，摩托車，辦公自動(dòng)化設(shè)備，家用電器，機(jī)床等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，1960年代后，日本進(jìn)入了微型和小型軸承領(lǐng)域，逐漸打破了歐美國(guó)家的壟斷局面。

近年來(lái)，我國(guó)的軸承制造業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)軸承產(chǎn)量已超過(guò)20億套，產(chǎn)值超過(guò)200億元，年出口量超過(guò)7.7億套，出口創(chuàng)匯約7億美元，排名世界第四，滿足國(guó)內(nèi)產(chǎn)品品種的70％以上，所需數(shù)量的90％以上，出口量也以較高的比例增長(zhǎng)。有1400多家軸承公司，約30萬(wàn)員工。盡管總體情況良好，但與世界軸承強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)的軸承行業(yè)仍存在很大差距。

盡管經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的軸承行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了可觀的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)技術(shù)，但是，當(dāng)前的中國(guó)軸承制造業(yè)必須集中精力提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，以實(shí)現(xiàn)從“大”向“強(qiáng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。同時(shí)，隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)工業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將不斷深化，將促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模的長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2.軸承行業(yè)的突出問(wèn)題

當(dāng)前，我國(guó)的軸承行業(yè)面臨三個(gè)突出問(wèn)題：

一是行業(yè)生產(chǎn)集中度低。十大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司分享了全球超過(guò)70％的軸承市場(chǎng)。其中，美國(guó)占全球市場(chǎng)的23％，歐盟占21％，日本占19％，基本上由日本的NSK和其他五家公司，瑞典的SKF公司，德國(guó)的FAG，以及美國(guó)鐵姆肯公司等公司主導(dǎo)。而中，低端市場(chǎng)主要集中在中國(guó)。但是，我國(guó)瓦軸等十家最大軸承公司的銷售額僅占整個(gè)行業(yè)的24.7％，前30名的生產(chǎn)集中度僅為37.4％。

第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低下。行業(yè)的基礎(chǔ)理論研究薄弱，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的參與力度弱，原創(chuàng)技術(shù)較少，專利產(chǎn)品較少。目前，我國(guó)軸承行業(yè)中高精度，高技術(shù)含量，高附加值，長(zhǎng)壽命產(chǎn)品的比例普遍較低，產(chǎn)品的穩(wěn)定性和創(chuàng)新性有待進(jìn)一步提高。目前，我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本靠模仿，我們的產(chǎn)品開發(fā)能力低。在某些核心技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)域甚至還存在空白。盡管家用大型機(jī)的配套率已達(dá)到80％，但高速鐵路客車，中高端汽車，計(jì)算機(jī)，空調(diào)和高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維護(hù)軸承基本上是進(jìn)口的。

第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造技術(shù)和工藝設(shè)備技術(shù)的發(fā)展緩慢，數(shù)控車削加工速率低，磨削加工自動(dòng)化水平低。全國(guó)只有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。對(duì)于軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和設(shè)備，例如受控氣氛保護(hù)加熱，雙細(xì)化，貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)問(wèn)題未能取得突破。新型軸承鋼的研發(fā)，鋼質(zhì)的提高以及潤(rùn)滑，冷卻，清潔和磨料等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)尚不能滿足提高軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量不穩(wěn)定，影響軸承的精度，性能，壽命和可靠性。

在現(xiàn)代軸承工業(yè)的制造和生產(chǎn)中，特別是中小型軸承的制造和生產(chǎn)中，其產(chǎn)品基本上具有品種少，數(shù)量大的特點(diǎn)。因此，如此大量的軸承的生產(chǎn)線是高度自動(dòng)化的，并且生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率也很高。但是只能處理與生產(chǎn)線設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的一種或幾種非常相似的產(chǎn)品。隨著當(dāng)今產(chǎn)品的高速升級(jí)，客戶需求的不斷精細(xì)甚至定制，市場(chǎng)對(duì)多品種和小批量軸承產(chǎn)品的需求越來(lái)越大。面對(duì)這種情況，這種“剛性”或低柔性的生產(chǎn)線要么無(wú)能為力，要么調(diào)整成本過(guò)高。因此，提高生產(chǎn)線的靈活性并保持與批量生產(chǎn)相同的低成本，也就是說(shuō)，高柔性的批量生產(chǎn)是未來(lái)智能軸承制造的重要挑戰(zhàn)。

微型軸承工廠